Ўзбекистон Т-64 танкининг янгиланган вариантини тақдим этди

Ўзбекистон мудофаа саноати T-64B бош жанговар танкининг илгари оммага намойиш этилмаган модернизация қилинган версиясини тақдим этди. Бу ҳақда зирҳли машиналар бўйича тадқиқотчи Андрей Тарасенко ўзининг Telegram-каналида модернизация қилинган автомобиль видеосини жойлаштирди.

Янги моделнинг расмий тақдимоти Тошкент шаҳридаги Ғалаба боғида жорий йил 29 майдан 1 июнгача давом этадиган кўргазмада бўлиб ўтган.

Лойиҳанинг номи ва ишлаб чиқарувчиси ҳозирча номаълум, аммо эҳтимол ишлаб чиқувчилар орасида яқинда ташкил этилган Semey Engineering компанияси ва Чирчиқ зирҳли автомобилларни таъмирлаш заводи бор. Янгиланиш бошқа компаниянинг маҳсулоти бўлиши ҳам мумкин.

Жанговар автомобилнинг футуристик дизайни айниқса ҳайратланарли. Танкнинг бутун корпуси зирҳ элементларидан ясалган бўлиши мумкин бўлган ҳимоя қопламаси остида яширинган.

Бу замонавий жанг майдонида жанговар транспорт воситасининг омон қолиш қобилиятини ошириши мумкин, бу ерда дронлар асосий жанговар тизим ҳисобланади.

Ён томонларида диагонали тўртбурчаклар ва сиртдаги чуқурчалар билан узоқ давом этадиган панель мавжуд, улар ҳимоя эмас, балки декоратив элементлардир. Панель танкнинг ён проекциясини ва йўлларнинг бир қисмини қоплайди.

Двигатель ва трансмиссия бўлими ҳам ўзгарган: эгзоз тизими энди битта текис ўрнига иккита қувурга эга, радиатор панжаралари эса тўлқинсимон шаклга эга.

Танк минораси бутунлай зирҳ остида яширинган. Орқа қисмда кенгайтма мавжуд, эҳтимол ускунани сақлаш, кондиционер тизимларни ўрнатиш ёки қўшимча электроника учун жой бўлими.

Қурол, шунингдек, қопқоқ билан қопланган, аммо бу дизайндан аниқ амалий фойдаланиш йўқ, бундан ташқари, зарарли элементлардан қўшимча ҳимоя қилиш мумкин.

Тарасенко илова қилган Ўзбекистон Мудофаа вазирлиги тақдимотларидан бирида ўхшаш дизайн хусусиятларига эга модернизация қилинган T-64B тасвирланган. Тақдимотда қайд этилишича, оригинал 5TDF двигатели Doosan компанияси томонидан ишлаб чиқарилган, 950 от кучига эга янги Жанубий Кореянинг DP222LC дизель двигателига алмаштирилди.

Танк янги фаралар билан жиҳозланган. Бундан ташқари, камерага ўхшаш сезиларли объект ҳайдовчининг ихтиёрида тунги ҳайдаш ускунасига эга бўлиши мумкинлигини кўрсатади.

Анъанавий T-64B оптикаси ва триплекслари автомобиль корпусида визуал равишда йўқлиги ҳам қизиқ. Янги ташқи оптик станциялар ҳам йўқ.

Минора корпусининг олд қисмида юмалоқ тешик мавжуд бўлиб, у эҳтимол оптикани ўрнатиш учун жой бўлиб хизмат қилади.

Бундан ташқари, танкда тутун экранлари учун миномётлар, шунингдек, NSVT типидаги пулемётлар йўқ.

Ўзбекистон Мудофаа вазирлиги инфографикасига кўра, жанговар машинанинг оғирлиги 38,5 тонна бўлиб, соатига 50 километр тезликка эриша олади.

2020 йилда Черкаси зирҳли таъмирлаш заводи T-64B нинг T-64MV индексли модернизациясини намойиш этганди, бу 5TDF  двигателини Россияда ишлаб чиқарилган V шаклидаги V-84 двигателига алмаштиришни ўз ичига олади.